針對加拿大對華采取貿易限制措施的舉動，中方已經作出了回應。中國商務部發言人表示，加拿大不顧多方反對和勸阻，對自華進口產品采取歧視性單邊限制措施。中方對此強烈不滿、堅決反對，已準備將相關材料遞交給WTO。並且，中方也將根據相關法律法規，對加拿大發起「反歧視調查」，並將根據實際情況，采取相應措施。此外，加拿大對華出口菜籽油涉嫌傾銷，對此中方將發起反傾銷調查。此外，依據國內產業申請，中方還將對加拿大相關化工產品發起反傾銷調查。
這次反制，中方對加拿大連揮四拳，其中更是首次對另一國發起「反歧視調查」。「根據實際情況采取相應措施」的表述，表明中方不排除使用任何手段，也不僅限於加拿大對中方限制的領域。
其實中方的態度很明確，就是要采取一切必要措施捍衛中方的正當權益。上月底，加方宣布從本月起，對中國電動汽車征收100％的附加稅。這被認為是迄今為止涉及中國電動汽車，最重的關稅。加拿大總理特魯多當時就表示，此舉就是在效仿美國，以阻止「中國補貼汽車的湧入」。在加拿大宣布此舉之前，特魯多曾經和美國國家安全顧問沙利文進行過會面，因此明顯是受到了美國的影響。此外，加拿大還宣布，要對中國進口的鋼鐵和鋁產品加征關稅。
加拿大此舉也收到了部份人的反對，包括認為此舉將加劇加拿大的氣候汙染，削弱加拿大的競爭力。但實際上經歷過孟晚舟事件後，可以看出加拿大政府受到美國的深度影響，追隨美國加征關稅並不令人感到意外。實際上，和美國對華新能源汽車加征關稅相近，加拿大這也是妥妥地將經貿問題政治化的行為。加拿大雖然是重要的汽車市場之一，但電動車占比並不多，並且加拿大進口中國制造的電動車大部份還是特斯拉。並非是比亞迪等其他中國自己的新能源車企。
可以說，加拿大加征關稅的舉措，對中國新能源車企的實際影響力有限。但加拿大此舉，卻可以為美國打壓中國的舉措助威。實際上受到美國影響，歐洲方面也對中國新能源汽車加征了不小的關稅。而中歐之間汽車貿易量巨大，實際的影響會更大。中國雖然也宣布了部份反制措施，但力度較小警告的意味較大。而中國雖然是加拿大的第二大貿易夥伴，但加拿大卻連中國前十貿易夥伴都排不上。此次中國針對加拿大出手，就是為了打擊典型，給那些追隨美國的國家看一看。
實際上加拿大對中國發起的挑釁並不少，除了加征關稅之外甚至對中國主權進行了損害。加拿大多次派出軍艦挑釁性穿越台灣海峽，並且很多次都是和美國軍艦進行聯合行動，甚至故意進行炒作。在和其他西方國家的聯合聲明中，加拿大也多次對中國在台海及南海的活動指指點點。呼籲中方不要采取「武力脅迫」，透過和平方式解決分歧。實際上就是在助長「台獨」勢力的囂張氣焰，幹涉中國內政。對於美國的忠實仆從，中方確實有必要采取有力措施進行反擊。
